Bilprovningen gjorde efter många om och men ett försök att besiktiga svenskregistrerade personbilar i Spanien.
Meningen var att två besikningstekninker skulle åka ner från sverige och kontrollbesiktiga de svenskregistrerade bilar som finns härnere.
Orterna som valts efter marknadsunderlag blev Alicante under vecka 44 och Elche vecka 45. Konstigt nog fanns inget inplanerat för Costa del Sol.
Priset för besiktningen var 100 euros vilket är i häftigaste laget, dock billigare än en tur och retur till svedala om man vill ha bilen besiktigad.
Nåväl! Jag som gillar att skruva på bilar som omväxling till all datasittning hade införskaffat en krockskadad Hyundai som annars skulle ha hamnat på skroten.
Bilen som stått i dryga tiotal år har en motor som ny (6000 mil) och var övrigt mekaniskt i bra skick förutom skador fram och bak.
Jag bestämde mig för att utnyttja möjligheten att kolla upp bilen ordentligt och bokade tid för besiktning. Satte sedan fart och riktade skador och införskaffade lysen etc från en skrot i Sverige.
I lådan dyker så verifikation och karta upp dagarna innan dax. Tiden är 13.00 i Applus lokaler som är ett av de godkända besiktningsföretagen i Spanien.
Jag ger mig så iväg vid 8 tiden och kör via Granada och Murcia upp till Alicante, som tur var en dryg timme tidigt för det var lite svårt att hitta pga av att jag tryckt ut körvägen via Mapquest och fått gatuadressen placerad i city (ayuntamentot) istället för i industriområdet där det låg.
Väl framme och inne i mottagningen fanns tydligt skyltat Svensk Bilprovning där kön var tom till skillnad mot de övriga med långa köer.
En svensktalande tekniker hämtades som förklarade det hela. Betalning och ut och vänta vid egen infart. Såg en svenskbil på parkeringen samt en Ford inne i hallen före mig..
 
AnnCharlott Sateni från Fuengirola besiktade föräldrarnas Ford som till och ifrån vistas här i Spanien. AnnCharlott tyckte som jag att det var lite konstigt att ingen besikning lagts till Costa del Sol området men var i övrigt positiv till det hela.
- Med tanke på alla bilar som finns därnere borde det finnas en liknande möjlighet i Malaga eller Marbella, tyckte hon.
På frågan om de framöver tänkt utnyttja möjligheten är hon tveksam till att åka med svenska plåtar om bilen skall vara längre tid härnere och de har funderingar på att registrera om den till Spanska plåtar även om det kostar en del.
Här instämmer även jag, 100 euros i avgift, 123 mil tur och retur samt 18 euros (spanskt pris) och 98 mil för en ombesiktning blir en hel del pengar på slutet.
En äldre bil som min kostar dryga 6-800 att få omreggad enl uppgift, så mer än ett par besiktningar är inte lönsamt. Dessutom måste ju bilen "flyttas" varje halvår om allt skall vara rätt.
 
SÃ¥ var det dags att rulla in, en svensk besiktningsman samarbetade med en spansk under besiktningen.
På min fråga om vad som skiljer sig besiktningsmässigt härnere och i sverige berättar Gonzarlo Otierres som är sveriges utsände att i stort gäller EUs regler och skillnaden ligger dels i regionala spanska och dels olika länders speciella tilläggsregler och därför måste de tillsammans genomföra det hela. Man utför också testerna på lite olika sätt. Exempelvis har vi i Spanien en kontroll av framvagn som utförs i korsvis dragning samtidigt som ratten förs höger vänster under kollen. Man ser på detta vis glapp i bussningar, p-ändor etc.
Här sitter man själv i bilen under hela besiktningen och utför vad som besiktningsmannen säger. På min fråga om den berömda hackan som de flesta svenskar älskar mindre säger Gonzarlo att han sett förvånadsvärd lite rost på de bilar han kollat och att han själv var tvungen att införskaffa en hammare då ingen fanns på stationen.
Kollen går snabbt, först lysen, blinkers, tuta etc. Sedan rullar man fram och kör bromstest, fram och bak och handbroms. Vidare framåt till avgastest och sedan fram över "smörjgropen". Här utförs kontroll av hjulupphängning, glapp, stötdämpare etc bara genom att ställa hjulen på en platta som vibrerar och drar beroende på vad som testas. Man signerar sedan sitt protokoll och kör ut. Sedan är det hela klart.
Hur gick det då med bilen?
Hade slarvigt nog missat en nummerplåtsbelysning och bakre stötdämparna hade gett upp på grund av långtidsparkering och måste bytas, annars allt perfekt.
Så det var bara att vända åter till Funkan och beställa dämpare från Madrid och montera. Återbesiktning skulle ingå gratis inom 15 dagar så jag körde upp dag 15 för att besikta om. Nu fanns ingen svensk kvar så det blev normalkön som dock var kortare denna dag. Något Gratis blev det inte tal om men jag orkade inte argumentera utan betalade de 18 euros han ville ha. Tre bilar före i kön jag valde, sedan gick kontrollen snabbt och smidigt och jag kunde köra hemåt med friska papper.
Många härnere ansåg nog jag var lite rudis som lade ut pengar och tid på detta...men jag vet nu att bilen som stått länge är trafikduglig (kostar minst 100 på verkstaden också), jag har inte längre körförbud och den svenska försäkringen är bättre. Värt att veta när tanten är ute och styr på 340. Tar nog upp den som sommarbil till huset i Sverige, men vill jag byta plåtar vet jag också att den klarar en spansk besiktning.
Gonzarlo var lite missnöjd med uppslutningen och kunde inte svara på frågan om detta expriment skall utföras fler gånger. Under en enkät hade dryga 7-800 visat intresse vilket hade fordrat 2 personer heltid i 14 dagar men det blev inte ens tillräckligt för en person så vi får se vad som händer efter utvärdering. //Haze |
